工商時報【記者陳信榮/台北報導】
汽車業需才孔急,為留住人才,甚至召募優秀人才,裕隆集團啟動薪資平衡政策,各汽車公司陸續調高2003年以後到職的「非工程師(管理師)」起薪約1成,拉近與工程師的薪資差距,估計全集團約有800位員工受惠。車市龍頭和泰汽車擬全面調高員工薪資,估計調幅將逾3%,創近年新高。
裕隆集團去年大賺150億元,目前高層也正研擬調高員工薪資,調幅將不亞於去年的4.47%。對此,裕隆發言體系低調表示,毫無所悉,不願證實。
因應國內車市復甦,及各汽車集團大舉西進向大陸拓展事業版圖,需要大量人才,今年裕隆集團就要廣徵2,000人,和泰汽車集團也因為汽車水平事業快速成長,大陸轉投資事業陸續開展,沒有停止過徵才的腳步。
為了與高科技業者、汽車同業搶人才,兩大汽車集團除了端出高紅利政策(和泰車6.5個月、裕隆4個月)外,調薪也成為搶人最有力的號召。
和泰車去年大賺近55億元、EPS8.8元創新高,據了解,和泰車擬於8月的董事會中提案調薪,調幅將達3%以上,優於去年的2.2%,按慣例將回溯自7月1日生效。
裕隆集團則是在調薪之前,先啟動薪資平衡政策,讓2003年以後進入集團工作的「管理師」調薪約1成,拉平與工程師間的薪資差距。
據了解,過去裕隆集團員工起薪並沒有工程師之分,不過後來因高科技廠強力吸才,造成從事研發、設計、生產等業務的工程師召募困難,裕隆集團從2003年起,調高工程師的起薪,造成與非工程師(管理師)間的薪資落差。
近年來,不僅工程師人才寶貴,好的「管理師」人才,包括行銷、行政等單位的員工,更是需求孔急,為進一步招攬優秀人才,集團高層決定啟動薪資平衡政策,今年起旗下各汽車公司,包括中華車、裕隆、裕日車等單位,陸續執行。
此外,裕隆集團也正研究為員工加薪,至於調幅與實施日期,目前都還沒有定案,不過裕隆總經理陳國榮曾於年初時表示,今年加薪幅度將不低於去年的4.47%平均水準。
不過裕隆發言體系對加薪、調整薪資結構一事相當低調,表示毫無所悉。同業認為,裕隆是擔心高調加薪,恐將影響與上游協力廠間的零件供應價格談判,以及造成工會反彈。
文章出自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110718/4/2v8og.html
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